先对世界说声HELLO,再和知性来场邂逅...

我于千万景色之中遇见北京,于时间的无涯的荒野里选择2015年7月22日出行,轻轻地问一声:“这些信息对你可帮助?”

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去过2城市,遍布1国家,0景点

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  一个人听着音乐,开着车,一路走走停停也是一种惬意人生,这种慢节奏的生活让人很享受。而与志同道合的友人在路上的谈笑风生则要比独来独往更添几分情调。

  

  接连一个礼拜的大雨让北京的太阳不再暴晒,繁忙过后,再度的清闲也让我心中那小小的不安份被勾了起来。继上次通州台湖的小悠闲之后,这回我和好友把目标定在了温榆河岸。

  

  

  

  清晨的这里静悄悄,小草身上还挂着水珠,干净、通透;蚂蚱也在青草间活动。这里远离喧嚣,清静、美好,关掉手机,此时此刻只想享受周围的一切,不愿被外界繁杂打扰。

  

  

  

  静静坐在环境中,还能听到昆虫和青蛙的叫声。

  

  

  土坡、泥塘、小树林,这里简直就是一块天然的试车场,内心深处那份对轻野的渴望瞬间被环境点燃。小森,come on!

  

  平日里穿梭于城市的大街小巷,拥挤不堪的交通让小森的个性被深深的掩藏在机舱盖下。今天,没有限速,也没有堵车,只有泥水和自在。

  

  

  勇敢、无畏的去尝试,你会发现原来生活还有更多精彩的可能。征服陆地,满满的自信也随之而来。土坡有多高,我想去试试;水坑有多深,我想去玩玩。

  

  

  

  无论是高坡还是低坎,在一次次的上坡与下坡中,激情终被释放,自信也已满载于心。

  

  世界那么大,我想去看看,我也想以我自己的方式去跟世界说声HELLO,所以我溅起了一个大大的水花,来把我的快乐告知全世界。

  

  我的小红森已经跑了九万多公里。仪表盘上的这个数字代表着小森的里程,也代表着人生的经历。现在这个数字仍在不断更新,我的阅历也在随之增长。今天,我们一起以我们自己的方式向世界说了声HELLO,然后,我们也和知性来了一次邂逅。

  

  朋友总劝我说,到十万公里就卖了吧,要不然以后就更不值钱了。不光我的朋友,现在很多人都说十万公里的汽车就像三四十岁的女人,已经过了风华正茂的年纪。但我认为,抛开外在的浮华,一切事物的本质才是决定其升值还是贬值的关键所在。

  

  优秀和拙劣其实都是一种习惯,在一个好状态的支撑下,就算多年之后,也很难变得离谱。一个慵慵懒懒、一事无成的女孩很难在四十岁后成为女性传奇;同样,一辆没有性格、没有内涵的汽车在多年后也很难名留青史。

  

  

  比如斯巴鲁的水平对置发动机,多少年后,你依旧可以骄傲的讲述水平对置与全时四驱的与众不同。

  

  

  因为工作原因,我经常要开车东奔西跑,奔波忙碌虽然辛苦,但在路上的时光也是我每天最欢乐的时光。厚实的座椅,准确的方向,浑厚有力的发动机,这些都在不经意间散发着一种知性的魅力。

  

  

  感性和理性对任何事物来说都是两个极端。当感性的比重过大,自身感情便会非常容易妨碍到理性思维,即使知道其中利弊,恐怕也很难权衡。过于理性的思考,则又会让身边的一切变得索然无味。能够游刃感性与理性之间,理智却不失优雅,包容却又不失睿智。

  

  年轮是树木的年龄,是树木的日记本,每一道圈圈都有许多沉甸甸的经历。从选车到今天,这辆汽车已经成为我的家庭一员,我们非常相近、相知。我和小森这九万多公里的里程也承载了许多酸甜苦辣,小森身上的那种知性的魅力一直深深的打动着我。

  

  

  而在这个SUV遍地跑的年代,似乎更高、更大、更快才是人们买车的“刚需”,所以,今天SUV大热的现象也就不足为奇。为了钞票,厂商们都在不遗余力的造SUV。至于细节处理到不到位,通过性能给不给力,却很少有人关心。那些两驱的SUV们依旧在大张旗鼓的称赞自己的通过性。

  

  凶狠但不轻浮,有些小小的张扬个性,又带有一些内敛含蓄;性能数据也不浮夸,它只是稳稳的带你通过一个又一个障碍。这就是我理解的小森。

  

  一个男人会选择比自己年长9岁的伴侣,绝不是因为她充满胶原蛋白的脸,而是其他吸引他的优点:善良、体谅、周到、宽厚,等等。而一辆深深打动我的汽车也绝不只是因为它的外观好看。油耗、性价比、驾驶感受、各种性能等等都会是我的参考范围。

  

  

  优秀和拙劣其实都是一种习惯,在一个好状态的支撑下,就算多年之后,也很难变得离谱。

  

  多年以后,可能设计不再新颖,动力也不再跟得上潮流,但小森依旧是那个水平对置的少数派,对称让一切变得更完美。我们都会接受时光的雕刻,但是骨子里的知性美丽,却是永远都无法被磨去。

发布时间:2015/7/24 18:29:29

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小王来也

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